Новости

Вы припарковали электромобиль, но зарядный кабель Type 2 не дотягивается до зарядной станции. Это довольно распространённая и весьма неприятная ситуация. Дома, на общественной парковке или на зарядной точке на рабочем месте — слишком короткий кабель может превратить простую подзарядку в логистическую задачу.

Для британских владельцев Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV и других электромобилей, оснащённых CHAdeMO, ситуация с зарядкой меняется. Некогда надёжная сеть быстрых зарядных станций CHAdeMO сокращается, поскольку отрасль переходит на стандарт CCS2. Если вам было сложно найти доступную зарядную станцию CHAdeMO или приходилось сталкиваться с длинными очередями, вы не одиноки. Но что, если бы вы могли открыть для своего автомобиля доступ ко всей сети быстрых зарядных станций CCS2?

Обычно это происходит тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете. Вы заезжаете на подъездную дорожку после сильнейшего ливня, открываете зарядный порт и понимаете, что кабель wallbox не дотягивается всего каких-то нескольких футов. Или, возможно, вы находитесь на общественной зарядной станции, а кто-то неудачно припарковался в два ряда, оставив вас у соседнего места без возможности подключиться.

Если вы закупаете оборудование для зарядных станций, собираете настенные зарядные устройства или создаете коммерческие зарядные площадки уровня 2, вы, вероятно, уже столкнулись с этим ключевым проектным вопросом: следует ли выбрать или установить зарядное устройство с несъемным кабелем либо остановиться на конструкции с розеткой и съемным кабелем?